双鱼座-八达岭小分队

本来按照最初的规划和常见的送黑牌方法，地面组，也就是拿黑牌的人，会集中在单轴多重的轴的位置，利用同一条底边一层一层构筑field。这次的地面组就在平谷城区。说起来平谷城区也是个经典的地方了，自去年7月以来已经被用来送过3次了，蓝军两次绿军一次。由于位置实在太好，所以这次依然选择这里。

但随着清障人数的增多，八达岭计划得以进一步改进。最终八达岭又开辟出额外的9层。然而当时平谷地面组已定，大家一人一层，并没有多出来的。@tclord 大叔曾建议我自己刷，作为一个不爱刷MUs的人其实并不乐意这么做，这么好的条件应该让给更多新人才对。由于清障任务减小，@baogua 表示虽然很想参加行动但是并不知道去哪，考虑到一个人去八达岭不是很稳妥（倒不是因为别的原因，就是怕如果真的出现变故有绿军也在八达岭的话多一个人总比孤军奋战好），这样八达岭小分队的雏形便出现了。

但是9层都给一个MUs比我还多的人刷，我还是觉得不太好。刚好5月4日晚上曾经路过北体并面了两位蓝军还加了微信（当然后来又面了数位绿军），何不把给他们送一下黑牌呢？就这样，在计划开始前不到48小时，6日中午我就拉了一个群聊，问了下 @worldkaiser 和 @herel2l 周末是否有事，很快二位都说没事。此刻我就隐隐感觉到这次黑牌要多送出两块了。为了保密起见我只说了计划定在周日，却没有说去哪，同时考虑到事情的特殊性，告诉两位这个计划不保证绝对成功，很欣慰，大家都表示理解和支持。很快，我把 @baogua 也拉进群里，这样小分队便建成了！于是起名再次成为一个难题，打开地图搜寻一番后，我终于发现一个绝妙的名字：

小分队组建完成后，另一项工作就变得重要起来，那就是如何组织，或者说，大家到时候怎么去吃什么怎么回。因此周六我决定去八达岭踏勘一番，毕竟是头一次自己去。

早就听说去八达岭有个神奇的S2，由动车组改装成的市郊铁路线路。作为一个著名的线路，最初计划中往返八达岭就是坐这个。但是有很多人都说S2每逢节假日是出名的挤不上。由于不售票，直接刷卡上，加上价格低廉，速度快，所以坐的人就很多，为了保证安全，S2是限人的，每一趟车在西直门站限430人。当我在周六上午9点到达北京北站的时候，我看到的景象是这样的：

是的，大家都在等S2！而且S2上午9点那一班已经满员，下一班是10点多的，看这个架势挤不上的概率也不低。短暂思考以后我扭头就进了西直门站地铁，直接13号线上车。

之前做预案的时候就考虑过挤不上S2怎么办，较为稳妥的方案就是利用公共交通。实际上不远处的德胜门有很多去往八达岭的公交，比如传奇的977路。但是周末的八达岭高速，特别是6环内的那一段的路况恐怕不少人都有所耳闻，因此这个方案没有多想就否决了。我的方案是，坐到地铁能去的最远的地方，然后转公交。当天的方案是这样的：

地铁13号线（西直门-西二旗）→地铁昌平线（西二旗-昌平）→655（昌平南大街-昌平西关环岛西）→879（昌平西关环岛西-八达岭）

很快，中午11点左右就到了879路终点站，然后发现，这里到景区还有将近2km，尽管有免费的接驳车，但是我担心它会把我带到其他入口，毕竟八达岭景区分很多部分。于是按照地图我直接沿着公路就往上走了。2km其实并不算太远，过了八达岭站就到了计划的最外层的po，按照计划我开始一路掰key走向景区，路上看到了著名的S2八达岭站。

然后到了八达岭城关后我才发现，原来实际上付费区域就是长城上而已，其他地方都是不必去景区的，而这些地方po的数量很多，长城上反倒没几个。同时还发现自己实际上坐着公交兜了个大圈子……在八达岭长城这一站下车后走没多远就可以到城关的位置。

掰key结束后我决定去看看景区接驳车到底去哪，于是跟着车走了一大圈以后发现接驳车接驳的实际上是索道到公交站（停车场）。尽管等车的人多，但由于路线较短，排队没排多久就上车了。回到公交站后，便开始前往下一个目的地，用作备用转移的外炮村。当天早上这里已经形成了一个新的block，但为了不暴露行动，我只能悄悄地掰了key走人。周六天气特别好，站在路边，远处的海坨山比在城里的看到的高大了许多。

之后我决定放弃去延庆的打算，直接回城。晚上顺利和 @fngs 交换了八达岭的key，一切准备就绪！

当晚我告诉大家第二天早上8点上地地铁站集合，之所以选这么早是因为我还是想坐一下S2。但是后来又考虑到大家去得太早可能不太好，再说周日起的早也不好。于是我决定最终放弃S2方案，转而全程公共交通，这样大家就算10点才出发也能在预定时间到达目的地。最终集合地点不变，时间改成9点。

周日醒的特别早，在检查了一番后，我开始出发了。然后第一个意外就出现了，在清华附中等换乘公交的时候一个不小心跳上了一趟去西二旗地铁站的车。于是集合地点就因此改为西二旗站。9点20左右，小分队到齐，大家换到昌平线，出发！实际上直到这时我都没告诉两位要去哪里。为了减少换乘次数，我决定坐到十三陵地铁站后，步行走到涧头村等公交。然而事实证明这个决定并不是特别好。因为十三陵地铁站由于地处昌平郊区，又是刚开通不久，地面建设实际上相当差，就是一堆围墙围起来的4个出口，然后由一个不到3m宽的豁口通向外面。

10点10分，我们到了十三陵地铁站。出站后走了十几分钟后来到涧头公交站，然后得知刚刚开走一个879，周围的黑车司机都说这车一小时一趟。作为熟知情况的我自然是知道879的发车频率的。实际上黑车司机为了拉客夸大距离和时间的情况很常见，比如刚出地铁有位大爷就说这里离涧头有2km，实际上只有1km而已。趁着等车的时间，我向一直以来蒙在鼓里的两位说明了真实情况：我们要去八达岭拿黑牌！

10:43左右车终于来了，由于879是由定陵开往八达岭的公交，周日上午从定陵来的人相当少，车上的座位非常多。而八达岭高速尽管主路部分路段行驶缓慢，但是辅路基本没什么车，一路畅通。在部分路段甚至出现了我们赶超主路的情况。从上车到下车不到1小时时间，还是挺快的。12:00，八达岭小队全部就位。

随后便是等待。等着计划开始，等着平谷18层全部连完。

12:48，平谷最后一层黑牌结束，此刻就等@fngs来到最后一层并开始连向八达岭。这时我向三位交代了要用的po，随后便冲进景区进行最后一个清障。爬长城的过程比我想象中的要累，不过好在最后一格block起点位置相对较低，很快，最后一个block清除，最后8层field开始！

然后，又一个意外出现了， @baogua 由于低级脚不足因此起了一个4塔，射程不足以连接科德学院，很快 @herel2l 前去补脚并顺利射出。13:18:57，最后一层由 @baogua 完成，至此计划圆满成功！

随后就是午饭环节，由于风景区的饮食普遍比较坑，保险起见我们选择了KFC。后来我们才知道，原来平谷地面组的午饭是德克士解决的，看来大家都差不多~

回城选择了去西边的公交站等车，为了尽快回去，我们决定哪个来了坐哪个。然而最先来的是919路，由于是周日下午，加上这趟车来自延庆城区，返城客流加上八达岭回城的游人导致车上几乎无处落脚。见此情景我们决定只坐一站，在南口换别的车去城区坐地铁。傍晚6点，大家顺利抵达海底捞，开始了最后的吃吃吃环节。活动圆满结束！

别的感想都在《Don't be afraid daybreak has come》里说过了。不过关于这次小分队还是有些独特的感受。感谢北体两位蓝军的参与、信任和配合，让这次行动有了更多意义。第一次带队，有些细节做的还是不太好，比如没有充分研究公交线路。不过还好大家都顺利回来了。

再次感谢@baogua @herel2l 和 @worldkaiser！